央广网北京2月6日消息(记者张明浩)据中国之声《新闻晚高峰》报道,过去的一年,是中国科技的高光时刻。“天鲲”试航、“嫦娥”奔月、北斗组网、水陆两栖飞机水上首飞、克隆猴石破天惊,都是科技C位担当。中国之声春节期间盘点中国科技新跨越,今天推出《鲲龙出水,梦想起飞》。

2018年10月20日上午8点45分,AG600飞机在湖北荆门漳河机场滑行入水,随即从水面腾空而起。在平稳飞行14分钟,完成既定一系列试飞科目后,飞机于9点05分顺利着水降落。

航空工业总工程师卢广山表示,通过水上首飞阶段已完成的水面低速、中速、高速滑行和昨天(5日)实现的水上首飞,初步验证了AG600飞机的各项特性,包括水面滑行的阻力特性、滑行稳定性、可操控性、喷溅特性和漂浮安全性均符合设计要求。飞机各系统工作稳定可靠,设计很成功,为后续加快研制进程、保证项目研制成功奠定了坚实的基础。

航空工业通飞董事长、AG600项目行政常务副总指挥吴光权坦言,AG600飞机也是我国国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。“鲲龙”可在水源与火场之间多次往返投水灭火,一次可最多汲水12吨,可在距离树梢30到50米高度处进行投水。单次投水救火可覆盖20米x200米的面积,对4000余平方米火场进行有效扑灭。

航空工业通飞副总工程师、AG600项目总设计师黄领才介绍,AG600从国家立项、型号研制启动至今,国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校数以万计的科研人员参与了项目研制,发挥了政产学研用相结合的优势,各参研单位先后克服了一系列难题。在型号的研制过程中,攻克了气水动融合布局设计与试验技术、高抗浪船型机身设计与试验技术、复杂机构高支柱起落架设计制造技术、多曲变截面船型机身结构装配制造技术、海洋环境下腐蚀防护与控制设计技术等多项技术难关,为首飞成功奠定了坚实的基础。

作为中国大飞机“三兄弟”之一,AG600在研制过程中立足自主创新。卢广山说,其核心技术拥有完全自主知识产权。飞机机体结构、动力装置和机载系统百分之百由国内配套,是创新型国家的标志工程之一,更是航空人践行航空报国精神、向祖国和人民交出的又一份合格答卷。

据了解,按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,AG600在满足森林灭火和水上救援要求的同时,通过系列化发展和改进改型,还可满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输以及提供海上航行安全保障和紧急支援等任务需要。未来,AG600将结合市场和国内外用户需求,加快后续发展。

吴光权表示:“AG600飞机具有水陆两用、航程远、升限适中、速度范围广、超低空飞行性能好等诸多特点,但飞行速度实际上还可以改进。前期我们以国内市场为主,同时正在全力推进海外市场。总的来看,潜在用户和意向用户对飞机需求很迫切,我们正在努力,争取使飞机能尽快满足市场的需求。”